Bruken av mekaniske metoder for å overføre kraft og bevegelse er kjent som mekanisk overføring. Mekanisk overføring er klassifisert i to typer: friksjonsoverføring og meshoverføring. Friksjonsoverføring bruker friksjon mellom mekaniske elementer for å overføre kraft og bevegelse, inkludert belteoverføring, tauoverføring og friksjonshjuloverføring. Den andre typen overføring er meshing girkasse, som overfører kraft eller bevegelse ved å engasjere stasjonen og drevne deler eller ved å engasjere mellomdelene, inkludert giroverføring, kjedeoverføring, spiraloverføring og harmonisk overføring, etc.
Belteoverføring består av tre komponenter: en drivkiv, en drevet remskive og et spent belte. Den er avhengig av friksjonen eller nettet mellom beltet og trintene for å oppnå bevegelses- og kraftoverføring. Den er klassifisert i flat beltedrift, V-Belt-stasjon, multi-V beltedrift og synkront beltedrift basert på formen på beltet. I følge bruken er det generelle industrielle belter, bilbelter og landbruksmaskiner.
1. V-Belt Drive
V-Belt er en generisk betegnelse for en sløyfe med belte med et trapesformet tverrsnittsareal, og en tilsvarende spor er laget på remskiven. Under arbeidet tar V-Belt bare kontakt med to sider av remskiven, dvs. de to sidene er arbeidsflaten. I henhold til prinsippet om groovefriksjon, under samme spenningskraft, er friksjonskraften som genereres større, kraften som overføres er større, og et større overføringsforhold kan oppnås. V Belt Drive har en mer kompakt struktur, enkel installasjon, høy overføringseffektivitet og lav støy. Det brukes først og fremst i elektriske motorer og forbrenningsmotorer.
2. Flat beltekjøring
Det flate beltet er laget av flere lag med limstoff, med kantinnpakning og rå kantalternativer. Den har stor strekkfasthet, forhåndsoppholdsytelse og fuktighetsmotstand, men den er dårlig i overbelastningskapasitet, varme og oljemotstand, etc. For å unngå ujevn kraft og akselerert skade, skal leddet på det flate beltet sikre at omkretsen på begge sider av det flate beltet er lik. Flat beltekjøring har den enkleste strukturen, og remskiven er enkel å produsere, og brukes mye i tilfelle av stor transmisjonssenteravstand.
3. Synkron beltedrift
Synkront beltedrift består av en sløyfe med belte med like avstand tenner på den indre omkretsoverflaten og remskiver med matchende tenner. Det kombinerer fordelene med beltedrift, kjededrift og girstasjon, for eksempel presis overføringsforhold, ingen sklisser, konstant hastighetsforhold, jevn overføring, vibrasjonsabsorpsjon, lav støy og et bredt overføringsforhold. Sammenlignet med andre drivsystemer krever det imidlertid høyere installasjonsnøyaktighet, har et strengt sentrumsavstandskrav og er dyrere.
4. Ribbed Belt Drive
Ribbed belte er en flat beltebase med jevnt avstand i langsgående 40 ° trapesformet kiler på den indre overflaten. Den arbeidsflaten er kilens side. Ribbed belte har egenskapene til liten overføringsvibrasjon, rask varmedissipasjon, jevn løping, liten forlengelse, stort overføringsforhold og svært lineær hastighet, noe som resulterer i lengre levetid, energibesparelser, høy overføringseffektivitet, kompakt overføring og okkuperer lite plass. Det brukes hovedsakelig i situasjoner som krever høy overføringskraft mens du opprettholder en kompakt struktur, og brukes også i overføring av stor belastningsvariasjon eller påvirkningsbelastning.
Chengdu Goodwill, et selskap som har vært i den mekaniske transmisjonsdelindustrien i flere tiår, gir et omfattende utvalg av tidsbelter, V-belter og matchende timingbelte-remskiver, V-belte remskiver til over hele verden. For mer informasjon om produktene vi tilbyr, vennligst kontakt oss på telefon +86-28-86531852, eller via e-postexport@cd-goodwill.com
Post Time: Jan-30-2023
